Uçak Yangın Söndürme

Yangın Söndürücüler

Uçak Yangın Söndürme

Bir uçak, uçak içindeki havanın tehlikeli şekilde kirlenmesine neden olmayacak türde taşınabilir yangın söndürücüler taşımalıdır.

• En az bir el yangın söndürücü, uçuş ekibinin kullanması için uçuş güvertesinde.

Halon 1211 (bromoklorodifloro-metan, CBrCIF2, aksi takdirde BCF olarak bilinir) veya söndürme maddesi olarak eşdeğer içermelidir.

• Ana yolcu güvertesinde bulunmayan her mutfaktaki en az bir el yangın söndürücü.

• Her birinde en az bir adet kolayca erişilebilir el yangın söndürücü:

  • >> A sınıfı veya B sınıfı kargo veya bagaj bölmesi.>> Uçuştaki mürettebatın erişebileceği E sınıfı kargo bölmesi.

A sınıfı bir kargo veya bagaj bölmesi şunlardan biridir:

Bir yangının varlığı, istasyonda iken bir ekip üyesi tarafından kolayca keşfedilebilirdi.

Bölmenin her bölümüne uçuşta kolayca erişilebilir.

B sınıfı kargo veya bagaj bölmesi şunlardan biridir:

Bir mürettebatın, bir el yangın söndürücünün içeriği ile bölmenin herhangi bir yerine etkili bir şekilde ulaşmasını sağlamak için uçuşa yeterli erişim vardır.

Erişim hükümleri kullanıldığında, mürettebat veya yolcular tarafından kullanılan herhangi bir bölmeye tehlikeli miktarda duman, alev veya söndürme maddesi girmez.

Pilot veya uçuş mühendisi istasyonunda uyarı vermek için ayrı bir onaylı duman dedektörü veya yangın dedektörü sistemi bulunmaktadır.

C Sınıfı kargo veya bagaj bölmesi , A Sınıfı veya B bölümünün gerekliliklerini yerine getirmeyen, ancak içinde:

Pilot veya uçuş mühendisi istasyonunda uyarı vermek için ayrı bir onaylı duman dedektörü veya yangın dedektörü sistemi vardır.

Kokpitten kontrol edilebilen onaylı bir yangın söndürme veya söndürme sistemi bulunmaktadır.

Tehlikeli miktarda duman, alev veya söndürme maddesini mürettebat veya yolcuların işgal ettiği herhangi bir bölmeden çıkarmak için araçlar vardır.

Bölme içindeki havalandırmayı ve cereyanı kontrol etmek için araçlar vardır, böylece kullanılan söndürme maddesi bölmede başlayabilecek herhangi bir yangını kontrol edebilir.

E sınıfı kargo bölmesiyalnızca kargo taşımacılığında kullanılan ve içinde: uçaklarda bunlardan biridir:

Pilot veya uçuş mühendisi istasyonunda uyarı vermek için ayrı bir onaylı duman veya yangın dedektör sistemi vardır.

Havalandırma hava akışını bölmeye veya bölmenin içine kapatmak için araçlar vardır ve bu araçlara yönelik kontrollere mürettebat bölmesindeki uçuş ekibine erişilebilir.

Tehlikeli miktarda duman, alev veya zararlı gazları uçuş ekibi bölmesinden çıkarmak için araçlar vardır.

Gerekli mürettebat acil durum çıkışlarına herhangi bir kargo yükleme koşulunda erişilebilir.

• Yolcu bölmesinde / bölmelerinde en az aşağıdaki sayıda el yangın söndürücüler:

görüntü

İki veya daha fazla yangın söndürücü gerektiğinde, yolcu bölmesinde eşit olarak dağıtılmalıdır.

İzin verilen maksimum yolcu koltuk düzeni 31 ila 60 ise, 2 yangın söndürücü gerekir. Bunlardan en az biri, Halon 1211 veya söndürme maddesi olarak eşdeğer içermelidir.

İzin verilen maksimum yolcu koltuğu yapılandırması gerekli yangın söndürücülerden 61 veya daha fazla ise, en az 2 yangın söndürme maddesi olarak Halon 1211 veya eşdeğeri içermelidir.

Çarpma Eksenleri veya Kazaları

Uçakların uçuş güvertesi üzerinde yalıtımlı bir tutma sapı veya kanadı olan bir çarpma baltası gerekmektedir:

• 5700 kg'den daha büyük bir MTOM.

VEYA

• 9 koltuktan fazla.

200'den fazla koltuk takılmışsa, en arkadaki mutfak alanının içinde veya yakınında bir saniye (yolcular tarafından görülemeyen) bulunmalıdır.

Yangın baltasının asıl amacı, panellerin veya sabit ekipmanların arkasına gizlenmiş alanlarda yangınlara erişim sağlamaktır.

Koruyucu Solunum Cihazları

Mürettebat Koruyucu Solunum Cihazları (PBE), tüm basınçlı uçaklarda ve basınçlandırılmamış uçaklarda aşağıdakilerle birlikte gereklidir:

• 5700 kg'ı aşan maksimum sertifikalı bir kalkış kütlesi.

VEYA

• Maksimum 19 koltuktan oluşan maksimum oturma düzenine sahip olmak.

Ekipman, gözleri, burnu ve ağzı korumalı ve 15 dakikadan daha kısa olmayan bir süre için oksijen sağlamalıdır.

Şunun için mevcut olmalıdır:

• Uçuş güvertesi görevindeyken her bir uçuş ekibi üyesi (bu PBE gerekliliği TEDARİKSEL OKSİJEN gerekliliği tarafından sağlanabilse de).

• Gerekli tüm kabin görevlisi üyeleri (bu ekipman taşınabilir olmalıdır).

Uçuş ekibi birden fazla olduğunda ve kabin ekibi taşınmazsa, ekipman taşınabilir olmalıdır.

İlave portatif PBE, aşağıdakilerde gerekli olan elde tutulan yangın söndürücülere bitişik olarak yerleştirilmelidir:

• Ana yolcu güvertesinde bulunmayan her mutfak.

• Her bir Sınıf A, Sınıf B veya erişilebilir Sınıf E kargo veya bagaj bölmesi.

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir